El Gobierno de España da un paso más en su apoyo a la compra de coches eléctricos con el lanzamiento del Plan Auto Plus, que fue anunciado hace unos días por Pedro Sánchez, presidente del Ejecutivo. Está destinado a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables y será el recambio del Plan Moves III a partir de 1 de enero de 2026. El presupuesto con el que se cuenta será de 400 millones de euros y forma parte del Plan España Auto 2030, que contiene 25 medidas propuestas por el Gobierno en colaboración con el sector del automóvil para dar un impulso a la industria en nuestro país.
El Gobierno coge el mando
Las medida estrella del Plan España 2030 es la modificación que se hace respecto al plan Moves III. Hasta la fecha era cada comunidad autónoma la que se encargaba de administrar sus propios fondos, lo que generaba desigualdades entre los territorios, trabas burocráticas y retrasos de hasta dos años en la entrega de las ayudas. Con el nuevo Plan Auto Plus será el Gobierno central el encargado de tramitar y abonar directamente las subvenciones.
Esto, en principio, asegura una gestión más ágil, homogénea y accesible para todos los ciudadanos del país. Además, el Gobierno creará un fondo único nacional, eliminando la competencia entre regiones y garantizando que ningún solicitante quede excluido por agotamiento de partidas o complicaciones administrativas.
En palabras del presidente, “tenemos que pisar el acelerador del coche eléctrico”.
Las ayudas, directas en concesionarios
Las subvenciones del nuevo Plan se destinarán a los coches eléctricos y a híbridos enchufables, como sucedía hasta la fecha con el Plan Moves III y se aplicará de forma directa en el punto de venta, tal y como llevaba exigiendo el sector desde hace años. Será a partir de enero cuando el comprador no tendrá que adelantar el importe de la ayuda ni esperar meses para recibir el reembolso, como ocurría con el Moves III. El objetivo es que el procedimiento sea más sencillo y favorece la adopción de vehículos con menos emisiones.
Sánchez definió el acuerdo como “una regulación más amigable con el sector e incentivos para apoyar a la oferta y a la demanda para que se encuentren un nuevo equilibrio, el coche eléctrico español y económico, competitivo en el precio”. Añadió que “es fruto de la colaboración estrecha entre el Gobierno y los fabricantes, con colaboración público-privada, porque es un plan de país con tres grandes ejes”.
Los principales ejes del nuevo plan
El primero de ellos está en el coste del coche eléctrico. De acuerdo al Plan España Auto 2030, el objetivo es fabricar coches asequibles y conseguir precios competitivos: “Pondremos en marcha una nueva línea de ayudas para seguir incentivando la compra de vehículos eléctricos: el Plan Auto Plus (denominado oficialmente Plan Auto+), dotado con 400 millones de euros en 2026 para ayudas directas a la compra. Los fondos serán gestionados directamente por el gobierno central, no por las comunidades autónomas”, aseguró el presidente del Gobierno.
El segundo eje está en la infraestructura de recarga eléctrica: “El año que viene lanzaremos un nuevo Moves Corredores, dotado con 300 millones de euros, que contribuirá a desplegar puntos de recarga en las denominadas zonas sombra; es decir, aquellas carreteras donde aún no hay los puntos de recarga necesarios. También reduciremos los trámites para las licencias”.
Por último, el tercer eje estará centrado en la innovación y competitividad en el sector. Para ello, Pedro Sánchez dijo que el Gobierno seguirá apoyando este “círculo virtuoso” en 2026 con 580 millones más para el Perte VEC, el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado.